液壓缸在運用一段時間后，因為種種原因，其的各個部件之間可能出現(xiàn)了不同程度的危害，出現(xiàn)的問題有：密封件磨損、缸筒磨損、內(nèi)壁劃傷、內(nèi)壁腐蝕、活塞或者是活塞桿劃傷等。

         特別常見的問題是液壓缸的密封性出現(xiàn)了問題，而密封性又是起著要害的作用，因此往往需求及時批改以保證設備的正常作業(yè)。假設是體型較大的設備密封功用出現(xiàn)問題之后，其批改或者是替換零部件的話，不只工序凌亂，而且所要花費的費用也很高。從前常用的批改辦法是，先把受損部位的零件拆下來，然后再外觀上進行批改，但是這種辦法耗時較長，而且費用本錢并不經(jīng)濟。

         假設想要很好地到達批改要求，一同節(jié)省批改時間的話，可以測驗運用2211F高分子復合材料來處理，這種材料甚至可以批改液壓缸遭到的嚴峻劃傷。這是因為其具有強壯的粘著力，而且在抗壓性、均衡的綜合物理化學功用、出色的耐磨性等方面都非常拔尖，可采用現(xiàn)場涂改的反噬，固化后研磨出協(xié)作標準，可以免機加工現(xiàn)場批改柱塞劃傷，防止報廢替換，延伸設備運用壽命，為企業(yè)節(jié)省了許多本錢。     

        那么，運用這種材料來批改液壓缸的話，具體的批改工藝是什么呢？具體的工藝科依照三個進程進行，內(nèi)容如下：

        第一步，先判定液壓缸的受損部位，然后在其的受損部位運用氧-乙炔火焰進行烘烤，在這個進程中要注意溫度巨細，以防止表面退火，直至沒有火花四濺出現(xiàn)中止。

        第二步，在液壓缸的受損部位進行打磨處理，要求打磨深度應大于一毫米，而且沿缸筒外壁打磨出溝槽，最好是燕尾槽，受傷部位的兩頭鉆孔加深，改動受力情況，然后用脫脂棉蘸丙酮或者是無水乙醇把表面清洗潔凈，再將和諧均勻的2211F材料涂改到劃傷表面?！?/font>